NEXUS 870 REVO
- Gesamtlänge: 8,70 m
- Breite: 2,90 m
- Tiefgang: 0,40 m
- Gewicht: 2.400 kg
- Motorleistung: 25-115 Hp
- Betten: 4+2
- Kategorie: C
Die Nexus Revo 870 ist ein Schiff, das die Erwartungen der anspruchsvollsten Eigner im Bereich der Verdränger- und Semi-Displacement-Yachten erfüllt. Die nautischen Qualitäten, die sich bei der preisgekrönten Vorgängerin Nexus 850 bewährt haben, werden mit revolutionärer Zweckmäßigkeit kombiniert. Breite Halbdecks, ein geräumiges Cockpit, leicht zugängliche Badeplattformen an der Außenseite und durchdachte Details im ergonomischen Innenraum, der mit den hochwertigsten Materialien ausgestattet ist – all das garantiert Komfort auch auf den längsten Seereisen. Die Walking Yacht wird in Versionen mit Außenbord-, Diesel- und Eco-Motor (Elektroantrieb) hergestellt,
TRAWLER 1050
- Gesamtlänge: 12,66 m
- Breite: 3,50 m
- Tiefgang: 0,55 m
- Gewicht: 7.500 kg
- Motorleistung: 57-370 Hp; 2×110 Hp; 2×250 Hp
- Betten: 6+2
- Kategorie: B
Ein völlig neues Konzept auf dem polnischen Markt – der Northman 1300 Trawler. Dieses neue Schiff steht für erhöhte Seetüchtigkeit und verbindet die wichtigsten Elemente der Ergonomie und der modernen Technologie. Es handelt sich um eine weitere Motoryacht vom Typ Trawler aus der Northman-Werft, die als Rekonstruktion des Modells Northman 1200 gebaut wurde. Die neue Version verfügt über ein geräumigeres Cockpit, ein verschieb- und ausklappbares Sofa sowie eine Reihe von Verbesserungen, die Ihnen noch mehr Komfort bieten. Diese perfekte Mischung aus Modernität und Zweckmäßigkeit wird Sie auf langen Törns begleiten und es Ihnen ermöglichen, die atemberaubenden Landschaften des Meeres zu genießen. Die Yacht ist sowohl mit Hybrid- als auch mit Elektroantrieb erhältlich. Die wichtigsten Vorteile der Einheit: Motoren: max. 1x370HP oder 2x250HP, Fly-Bridge, bewegliches Cockpit-Sofa, großes Cockpit mit einer Fläche von 12 m2, Barbeque – Grill (Gas), Arbeitsfläche, Spüle, Zentralstaubsauger, Jalousien (Einwegspiegel), Tanks max. 3x500l
TRAWLER 1300
- Lenght overall: 12,66 mt
- Beam: 3,50 mt
- Draft: 0,55 mt
- Displacement: 7.500 kg
- Engine power: 57HP-370HP; 2x110HP – 2x250HP
- Berths: 6+2
- CE certification: B
A completely new concept on the Polish market – the Northman 1300 Trawler. This new vessel represents increased seaworthiness, combining the most important elements of ergonomics and modern technology. This is another motor yacht of the trawler type from the Northman shipyard, built as a reconstruction of the Northman 1200 model. The new version features a more spacious cockpit, a sliding and unfolding sofa, as well as a series of improvements that will make you feel even more comfortable. This perfect blend of modernity and practicality will be your companion on long cruises, allowing you to enjoy the stunning sea landscapes. The yacht is available with both: hybrid and electric propulsion. The main advantages of the unit: Engines: max 1x370HP or 2x250HP, Fly-bridge, Movable cockpit sofa, A large cockpit with an area of 12 m2, Barbeque – grill (gas), worktop surface, sink, Central vacuum cleaner, Venetian blinds (one-way mirror), Tanks max 3x500l
MAXUS 24 EVO
- Gesamtlänge: 8,24 m
- Breite: 2,55 m
- Tiefgang: 1,35 m
- Gewicht: 2.100 kg
- Motor: aussenborder 5-10 Hp
- Bedden: 6+2
- Kategorie: C
Die neue Maxus 24 EVO vereint die Vorteile von exzellenter Seemannschaft, komfortablem Interieur, sicherer Navigation und bequemem Transport. Die bewährten Rumpflinien garantieren eine hohe Stabilität und einen außergewöhnlich funktionalen und geräumigen Innenraum. Das Design wurde von dem renommierten Designer Jacek Daszkiewicz mit Hilfe der 3D-Technologie realisiert, die es ermöglichte, jede Phase der Realisierung mit einer Präzision von Bruchteilen eines Millimeters zu kontrollieren.
MAXUS 26
Gesamtlänge: 8,40 Mt
Breite: 2,82 Mt
Tiefgang: 1,43 mt
Gewicht: 2.350 kg
Motor: Aussenborder 5-10 Hp
Bedden: 5+1 – 6+2
Kategorie: C
Die Yacht zeichnet sich durch einen unverwechselbaren Decksstil aus, die subtil verlängerte Oberfläche der Fenster und Aufbauten sowie das deutlich gekennzeichnete Armaturenbrett sind nur einige der Highlights der neuen Maxus 26. Das Innendesign wird sich durch große Gestaltungsfreiheit auszeichnen. Das neue Design zeichnet sich durch eine noch nie dagewesene Rumpf-Deck-Verbindung aus. Die vertikale Heckreling wurde nach vorne verlegt und zwischen den beiden hinteren Wänden des Aufbaus platziert, wobei die obere Heckreling im geschlossenen Zustand deutlich hinter der Heckreling verläuft. Dank dieser Lösung war es möglich, das Cockpit zu verlängern, aber auch das Innere der Yacht vor Spritzwasser und Regen zu schützen. Die Ausstattung an Deck wurde für eine Yacht dieser Größe optimal gestaltet. Es gibt Versionen mit 5+1 und 6+2 Kojen. Achter- und Vorschiffskabinen mit Schränken und verschiedenen Kombüsenvarianten. Motorisierungsmöglichkeiten: Außenbordmotor mit Stromabnehmer oder Festmotor.
MAXUS 31
- Gesamtlänge: 8,99 mt
- Breite: 2,99 mt
- Tiefgang: 1,95 mt
- Gewicht: 4.900 kg
- Standardmotor: 22 Hp
- Bedden: 6/8
- Kategorie: B6 – C8
MAXUS 34
Gesamtlänge: 11,32 m
Breite: 3,40 m
Tiefgang: 1,75 m
Gewicht: 6.200 kg
Standardmotor: 20-29 Hp
Bedden: 8+2
Kategorie: C
Durchdachte Funktionalität: sauberer Aufbau – alle Leinen vom Mast aus werden unter Deck geführt; funktionelles Cockpit, hervorragende und saubere Kommunikation; optionale, zu öffnende Achterplattform; Selbstwendefock als Standard (individuelle Konfiguration möglich). Komfort auf höchstem Niveau: konzipiert für das bestmögliche Segeln mit Freunden oder der Familie. Der geräumige Innenraum macht jede Minute auf der Yacht zu einem wahren Vergnügen.
MAXUS 35
Gesamtlänge: 11,55 m
Breite: 3,40 m
Tiefgang: 1,95 m
Standardmotorisierung: 29 Hp
Kabinen: 6/8
Kategorie: A6– B8
moderne Form, effizientere Takelage und verbesserte Leistung. mit einem anderen Design als seine Vorgänger, aber immer noch mit dem Charakter eines Kreuzers. Geräumige Innenräume, ein doppeltes Verdeck, das die meisten Taue verbirgt, zwei Steuerräder und eine verblüffend moderne Rumpflinie sind nur einige der Elemente, die als erstes ins Auge fallen. Sie ist ein Kreuzer der Ozeanklasse, Entwurfskategorie A